कर्जत-पनवेल रेल्वेचा विस्तार अंतिम टप्यात
- by Aajchi Navi Mumbai
- Feb 27, 2026
- 28
पनवेल ः मुंबई महानगर प्रदेशात उपनगरीय रेल्वेमध्ये कर्जत आणि पनवेल स्थानकांना आता थेट जोडणी मिळणार आहे. मुंबई शहरी वाहतूक प्रकल्पाच्या तिसऱ्या टप्प्यात पनवेल- कर्जत कॉरिडोरवर 2.639 किमीच्या वावरले बोगद्याचं बांधकाम वेगाने सुरू आहे. यामुळे रेल्वे प्रवास अधिक सुलभ होणार आहे. शिवाय नवीन सुरू झालेल्या नवी मुंबई विमानतळालाही या मार्गाने थेट जोडणी मिळणार आहे. या प्रकल्पाचा एकूण खर्च 2,782 कोटी आहे आणि मार्च 2025 पर्यंत तो पूर्ण करण्याचे लक्ष्य आहे. पूर्ण झाल्यानंतर, कर्जत-पनवेल प्रवास 30 ते 35 मिनिटांनी कमी होईल आणि मुंबई आणि कर्जत दरम्यान पर्यायी लोकल मार्ग उपलब्ध होईल.
कर्जत ते पनवेल रेल मार्ग एकूण 29.9 किमी लांब दुहेरी मार्ग आहे. मध्य रेल्वेवरील गर्दी कमी करून मुंबई ते नवी मुंबई व रायगडदरम्यानचं अंतर कमी करण्याच्या उद्देशाने ही मार्गिका तयार केली जात आहे. या अंतर्गत मुंबई उपनगरिय रेल्वे मार्गावरील सर्वात लांब बोगदाही बांधण्यात येत आहे. सह्याद्रीच्या डोंगरांमधून हा बोगदा तयार केला जात आहे. या दुहेरी मार्गिकेचं काम पूर्ण होताच, मुंबई उपनगरीय रेल्वेवरील भार कमी होणार आहे. वावरेले बोगदा अंदाजे 2,639 मीटर (2.639 किमी) आहे. हा मुंबई उपनगरीय रेल्वे इतिहासातील सर्वात लांब बोगदा असल्याचे म्हटले जाते. तो 7,323 मीटर उंच आणि 13,282 मीटर रुंद असेल. तो न्यू ऑस्ट्रियन टनेलिंग मेथड वापरून बांधला गेला आहे, जो वेगवेगळ्या खडकांच्या परिस्थितीसाठी योग्य असलेली एक आधुनिक आणि लवचिक पद्धत आहे.
दरम्यान, कर्जत- पनवेल रेल्वे मार्गावर स्थानकांचा विस्तार सुरू आहे. हा मार्ग मुंबई रेल्वे विकास महामंडळ आणि मध्य रेल्वे यांचा संयुक्त प्रकल्प आहे. या मार्गावर काम प्रगतीपथावर सुरू असून लवकरच पूर्ण होण्याची शक्यता आहे. या प्रकल्पात एकूण 3,100 मीटर लांबीचे तीन बोगदे बांधले जात आहेत, त्यापैकी सर्वात लांब, 2,625 मीटर वेव्हरली बोगदा पूर्ण झाला आहे. 300 मीटर किरावली बोगदा आणि 219 मीटर नाधल बोगद्याचे कामही वेगाने सुरू आहे. या कॉरिडॉरचे एक प्रमुख वैशिष्ट्य म्हणजे न्यू ऑस्ट्रियन टनेलिंग मेथड वापरून बोगद्यांच्या आत बॅलास्ट-फ्री ट्रॅक टाकला जात आहे. शिवाय, स्मार्ट लाइटिंग सिस्टम, व्हेंटिलेशन, सार्वजनिक आश्रय क्षेत्रे आणि बोगदा नियंत्रण प्रणाली यासारख्या सुविधा आंतरराष्ट्रीय मानकांनुसार विकसित केल्या जात आहेत.
- वावरेले बोगद्याची प्रमुख वैशिष्ट्ये
वावरेले बोगदा अंदाजे 2,639 मीटर (2.639 किमी) आहे. हा मुंबई उपनगरीय रेल्वे इतिहासातील सर्वात लांब बोगदा असल्याचे म्हटले जाते. तो 7,323 मीटर उंच आणि 13,282 मीटर रुंद असेल. तो न्यू ऑस्ट्रियन टनेलिंग मेथड वापरून बांधला गेला आहे, जो वेगवेगळ्या खडकांच्या परिस्थितीसाठी योग्य असलेली एक आधुनिक आणि लवचिक पद्धत आहे. - 5 आधुनिक स्थानके आणि 47 पूल
29.6 किलोमीटर लांबीच्या या स्थानिक कॉरिडॉरमध्ये पाच स्थानके आहेत. पनवेल, चिखले, महोपे, चौक आणि कर्जत आणि त्यांचे काम प्रगतीपथावर आहे. या प्रकल्पात 47 पूल बांधण्याचे नियोजन आहे, त्यापैकी 29 लहान आणि 6 मोठे आहेत. महोपे आणि किरावली दरम्यान चार रोड ओव्हरब्रिज (आरओबी) देखील बांधण्यात आले आहेत.
संबंधित पोस्ट
सब्सक्राइब करा न्यूज़लेटर
SUBSCRIBE US TO GET NEWS IN MAILBOX
लाइव क्रिकेट स्कोर
शेअर मार्केट
Ticker Tape by TradingView
Stock Market by TradingView
रिपोर्टर
The Reporter specializes in covering a news beat, produces daily news for Aajchi Navi Mumbai News
Aajchi Navi Mumbai